Remise en état du viaduc de Walketobel pour les SOB

Projet

Sur mandat des SOB, le viaduc en arc de Walketobel a été rénové sur le tronçon de ligne ferroviaire Saint-Gall Haggen-Herisau. Afin de limiter autant que possible la période de fermeture, il fallait trouver une solution qui permettait d’effectuer les travaux en fermant le pont pendant un week-end et en le rouvrant à l’exploitation ferroviaire le lundi suivant.

L’étanchéité de la structure intérieure n’était plus garantie. Afin de ne pas endommager davantage l’ouvrage existant, les arcs 1 et 2 du pont ont été réétanchés et le lit de la voie a été rénové.

Le pont mesure 35 mètres de haut et 118 mètres de long. En raison des conditions topographiques et géologiques difficiles, le béton a été transporté en hauteur sur 35 m à l’aide d’un skip. Afin de réaliser les travaux de gros œuvre complexes dans les délais impartis, on a eu recours à du béton rapide Q-FLASH 2/20.

Avantages pour la clientèle

Grâce au durcissement rapide du Q-FLASH, l’ensemble des travaux de bétonnage a pu être achevé avec succès en un week-end. La rénovation du lit de la voie a été effectuée avec du béton rapide Concretum^® Q-FLASH 2/20. Malgré un ensoleillement et une chaleur très intenses pendant les travaux de bétonnage, il a été possible de garantir un temps ouvert d’environ deux heures et d’atteindre une résistance de 20 N/mm² dans les deux heures suivant le début de la prise.

Comme la centrale à béton voisine ne disposait pas d’un silo à ciment, les 12 m³ de béton ont été produits sur place dans trois camions-malaxeurs. La durée de fermeture du pont a été réduite au minimum. La consistance du béton frais a été adaptée de manière variable ; la mise en œuvre n’a donc posé aucun problème.