Situation initiale

Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) entreprennent une série de travaux de construction à proximité de la gare de Lucerne afin de garantir que les liaisons vers et depuis Lucerne restent assurées avec une ponctualité élevée.

En 2020, la société Ebicon a été mandatée pour fournir du béton à prise rapide destiné aux culées, remplaçant ainsi les deux premiers ponts de Kreuzstutz. Suite à la réussite de ces travaux, le troisième pont a été remplacé en 2023, utilisant toujours le béton à prise rapide de Concretum pour les culées.

Les travaux principaux ont eu lieu pendant le week-end du 18 au 20 mars 2023, entraînant la fermeture totale de la gare de Lucerne pour le trafic ferroviaire.

Solution et évaluation

Les CFF ont optimisé l'utilisation de ce week-end de fermeture pour coordonner divers travaux. En parallèle, le pont du métro Kreuzstutz a été modifié avec l'installation d'un élément considérable pesant 100 tonnes.

La fermeture totale a non seulement contribué à une réduction globale du temps de construction, mais a également limité la durée des nuisances sonores et des restrictions horaires.

Le 18 mars 2023, la gare de Lucerne a été mise à l'arrêt. À Kreuzstutz, Lucerne, l'entreprise Gebr. Brun AG a érigé les culées du nouveau pont. Environ 30 m³ de béton à prise rapide Concretum® Q-Flash 2/20, fabriqué et fourni par l'usine de béton "Belag und Beton Rothenburg", ont été utilisés pour la construction des culées.

L'exigence d'une résistance du béton de 20 N/mm² pour les culées du pont a été satisfaite après seulement 2 heures, permettant ainsi l'installation du pont préfabriqué en acier armé, pesant 100 tonnes, le soir même.