Ausgangslage

Für die Sicherstellung, dass die Verbindungen von und nach Luzern auch weiterhin mit hoher Pünktlichkeit gewährleistet werden können, führt die Schweizerische Bundesbahn (SBB) in der Zufahrt zum Bahnhof Luzern eine Reihe von Baumassnahmen durch.

Im Jahr 2020 erhielt die Firma Ebicon den Auftrag, Schnellbeton für die Widerlager für den Ersatz der ersten beiden Brücken am Kreuzstutz bereitzustellen. Nach dem erfolgreichen Abschluss dieser Arbeiten wurde im Jahr 2023 die dritte Brücke ersetzt, wobei erneut, für die Widerlager, Schnellbeton von Concretum verwendet wurde.

Die Hauptarbeiten wurden während des Wochenendes vom 18. bis 20. März 2023 durchgeführt, was zu einer weitgehenden Sperrung des Bahnhofs Luzern für den Bahnverkehr führte.

Lösung und Beurteilung

Die SBB nutzte dieses Sperrwochenende, um verschiedene Bauarbeiten zu koordinieren. Gleichzeitig wurde die Brücke bei der Strassenunterführung Kreuzstutz ersetzt, wobei ein Brückenelement von beeindruckenden 100 Tonnen platziert wurde.

Durch die vollständige Sperrung wurde nicht nur die Gesamtbauzeit verkürzt, sondern auch die Dauer der Lärmbelästigung und die Einschränkungen im Fahrplan.

Am 18.03.2023 stand der Bahnhof Luzern still. An der Kreuzstutz in Luzern errichteten die Gebr. Brun AG die Widerlager für die neue Brücke. Für die Betonierung der Widerlager wurden etwa 30 m³ Schnellbeton Concretum® Q-Flash 2/20 verwendet, hergestellt und geliefert vom Betonwerk "Belag und Beton Rothenburg".

Die Anforderung von 20 N/mm² Betonfestigkeit für die Brückenwiderlager wurde bereits nach 2 Stunden erfüllt, wodurch die vorgefertigte Betonstahlbrücke mit einem Gewicht von 100 Tonnen noch am selben Abend eingebaut werden konnte.